Di langit Pulau Borneo yang membentang luas, awan-awan berarak seolah membawa pesan tentang peradaban baru.
Bukan lagi sekadar cerita tentang hutan rimba dan kekayaan alam yang terkubur, kini Pulau Kalimantan berdiri di ambang babak baru sejarahnya.
Peraturan Presiden Nomor 12 Tahun 2025 telah menghabiskan Kalimantan sebagai Superhub Ekonomi Nusantara. Namun, menjadi pusat ekonomi tidak cukup hanya dengan gedung-gedung megah di Ibu Kota Nusantara (IKN).
Ini membutuhkan denyut nadi yang mengalir dari bawah—dari bumi, dari akar rumput, dan dari kolaborasi lintas batas.
Saya menggagas sebuah entitas besar bernama “Kalimantan On Korporet”. Bukan sekadar korporasi, tetapi sebuah ekosistem raksasa yang memayungi hilirisasi bersama lima provinsi: Kalimantan Barat, Tengah, Selatan, Timur, dan Utara.
Gagasan ini bukanlah utopia, melainkan kebutuhan mendesak yang didikte oleh data dan keberlimpahan komoditi yang serumpun.
Jika kita membedah peta ekonomi Kalimantan saat ini, kita akan menemukan sebuah kerentanan yang tersembunyi di balik angka Produk Domestik Regional Bruto (PDRB) yang tinggi.
Struktur ekonomi Kalimantan secara umum masih didominasi oleh sektor pertambangan batu bara dan perkebunan kelapa sawit.
Kalimantan Utara (Kaltara), misalnya, masih sangat bergantung pada batu bara yang menyumbang hingga 85% struktur ekspornya.
Namun, data tahun 2025 menunjukkan penurunan total ekspor nonmigas sebesar 45,83% akibat melemahnya komoditas hitam tersebut.
Hal serupa terjadi di Kalimantan Barat (Kalbar). Meski tengah digenjot hilirisasi bauksit menjadi alumina, wilayah ini masih bergulat dengan dilema perkebunan sawit yang produktivitasnya tertahan oleh program peremajaan (replanting).
Bahkan, daya beli petani di sebagian besar wilayah Kalimantan—kecuali Kalsel dan Kaltara—mengalami koreksi di penghujung 2025.
Inilah ironi Pulau Penyumbang 9,23% PDB Nasional ini: Kaya raya, namun berjalan timpang. Kita terlalu lama menjadi pemasok bahan mentah untuk pabrik di Jawa atau bahkan luar negeri.
Keindahan geografis Kalimantan adalah seragamnya potensi alam dari utara ke selatan. Inilah fondasi utama “Kalimantan On Korporet”.
1. Sawit: Menyatukan Rantai Pasok
Kelapa sawit adalah darah daging ekonomi Kalimantan. Di Kalbar, meski produksi tandan buah segar (TBS) sempat terkontraksi, harga yang menjanjikan meningkatkan animo petani.
Di Kaltim, sawit tetap menjadi tulang punggung. Jika kita menggabungkan volume produksi sawit se-Kalimantan, kita memiliki kekuatan tawar yang luar biasa. “Kalimantan On Korporet” akan berfungsi sebagai holding yang mengonsolidasikan pabrik kelapa sawit (PKS) dan kilang oleokimia.
Kita tidak perlu lagi mengirim CPO ke luar pulau untuk dijadikan sabun atau biodiesel; cukup di Kalimantan di bangun pabrik hasil sawit terbesar di dunia.
2. Bauksit dan Mineral: Dari Pasir Silika hingga Feronikel
Kalbar memiliki cadangan bauksit dan pasir silika yang melimpah, dengan potensi alumina hingga 5,2 juta ton per triwulan.
Berdekatan dengan itu, Kaltim memiliki PT KFI yang memproduksi feronikel. Di Kaltara & Kalbar, pintu gerbang ekspor mulai disiapkan melalui pelabuhan Malundung dan Pelabuhan Internasional Kijing.
Jangan pisahkan hulu dan hilir. Bijih bauksit dari Kalbar harus diolah di smelter Kalbar di Mempawah untuk menciptakan rantai nilai internal.
“Kalimantan On Korporet” akan menghubungkan tambang di Ketapang dengan pabrik pemurnian di Mempawah atau Tarakan melalui jalur logistik hijau yang terintegrasi.
3. Pangan Strategis: Sawah, Pisang, dan Ikan
Bicara soal ketahanan pangan, Kalimantan menyimpan potensi besar yang terlupakan. Lahan di Sambas (Kalbar) mengidentifikasi padi, sawit, dan pinang sebagai komoditas unggulan.
Kalsel mendorong corporate farming dan swasembada pangan. Sementara itu, Kaltim mengalami pergeseran komoditas hortikultura di mana pisang dan nangka mulai mendominasi.
Di ujung utara, perikanan menjadi primadona dengan keberhasilan ekspor ikan bawal segar ke Hong Kong.
Bayangkan sebuah lumbung pangan raksasa: Gabah dari lahan sawah rawa di Kalsel dan Kalbar diolah menjadi beras premium; buah-buahan dari Kaltim dan Kalbar dijadikan produk puree atau snack kering; ikan-ikan dari Tarakan diolah menjadi fillet beku atau kerupuk berprotein tinggi. Semua dilakukan di dalam ekosistem Kalimantan.
Selama ini, kita terkekang oleh provincialisme. Setiap provinsi membangun pabriknya sendiri, membuat kawasan industrinya sendiri. Ini tidak efektif.
“Kalimantan On Korporet” mengusung konsep Shared Facility dan Special Economic Zone (SEZ) Koridor Borneo. Kita tidak memerlukan lima smelter kecil yang tidak efisien.
Cukup satu atau dua smelter besar di lokasi yang sudah ada (misalnya di Kalbar) yang melayani seluruh pasokan bijih dari seluruh pulau. Untuk itu tentu ke depan harus memiliki konektivitas melalui kereta api untuk mengangkut segala barang bakunya.
Kolaborasi ini sudah mulai dicicipi oleh Pemprov Kalsel. Mereka secara eksplisit menyatakan bahwa sinergi antarprovinsi menjadi strategi penting untuk menjaga pasokan, karena tidak semua komoditas dapat diproduksi sendiri di satu daerah.
Demikian pula akademisi UGM yang mengingatkan bahwa hilirisasi dan diversifikasi ekonomi adalah kunci agar Kalimantan tidak jatuh dalam jebakan sumber daya alam.
Dengan bergabung dalam satu korporasi (korporet), kita dapat melakukan pemetaan investasi yang lebih matang.
Jika satu komoditas sedang turun harga (misalnya batu bara Kaltara), sektor lain seperti perikanan atau pangan Kalsel dapat menopang.
Menggagas “Kalimantan On Korporet” adalah menggagas sebuah orkestrasi. Di mana pemerintah provinsi berperan sebagai konduktor, para petani dan nelayan adalah pemain biola, sementara investor swasta adalah tiupan terompet.
Tentu ada tantangan. First, masalah infrastruktur konektivitas antar-provinsi yang masih timpang; potensi tumpang tindih regulasi dan vested interest; third, krisis energi global yang menggerus profitabilitas seperti yang dialami PT KFI yang hanya mampu beroperasi satu dari tiga lini produksinya.
Namun, urgensi waktu tidak bisa ditawar. Dengan proyeksi pertumbuhan Kalsel 6,4%, Kalbar 6,14, Kaltim 5,3% dan Kalteng 5,3% dan Kaltara 5,23% pada 2026, momentum ini harus dimanfaatkan untuk transformasi struktural.
“Kalimantan On Korporet” bukanlah wacana penguasaan pasar, melainkan ikrar untuk meninggalkan warisan.
Ia adalah jembatan yang menghubungkan kekayaan alam mentah di hulu dengan kesejahteran masyarakat di hilir.
Biarlah cerobong asap pabrik bukan lagi simbol polusi, melainkan monumen peradaban. Biarlah kapal-kapal yang berlabuh dari Pelabuhan Malundung (Kaltara), Pelabuhan Trisakti (Kalsel) hingga ke pelabuhan Intenasional Kijing (Kalbar) membawa bukan sekadar kontainer, tetapi nama harum Borneo.
Sudah saatnya Kalimantan tidak hanya menjadi tulang punggung energi Indonesia, tetapi juga otak dan jantung ekonominya. Melalui hilirisasi bersama, kita rajut Nusantara dari Serumpun Komoditas.
Sharing Ide: Hery Arianto
(Pemerhati Sosial & Media)
